Модельно-ориентированный подход проектирования комплексных систем железных дорог

Сегодня инфраструктура общественного и магистрального железнодорожного транспорта является комплексной интеллектуальной системой, разработка и поддержание элементов которой требует учета быстрого изменения технологий и концепций проектирования. Наряду с традиционными тенденциями повышения производительности систем (например, увеличение загруженности линии, повышение использования пропускной способности, минимизация расхода ресурсов), немаловажным становится учет требований совместимости решений с многочисленными стандартами (в том числе других стран), учет различных реализаций элементов систем (блокировок, путевых технологий) и принципов работы. 

Традиционный подход предполагает на этапе задания требований при проектировании систем использовать текстовое и бумажное представление технического задания со всеми вытекающими недостатками, которые хорошо известны инженерам. Такой подход приводит к риску неоднозначного понимания, неправильной интерпретации и отсутствию возможности проверки требований на ранних стадиях формирования технического задания. Большой проблемой является то, что функциональные проблемы системного уровня, появляющиеся из-за отсутствия достаточного определения системы, решаются на уровне реализации программного обеспечения. 

Современный подход разработки систем основан на применении моделей и уже успешно применяется в ряде стран, например, для внедрения европейской путевой системы управления движением поездов ERTMS или для автоматической генерации кода в приводных системах с повышенной надежностью (Alstom). На этом семинаре вы узнаете, как на базе моделей и инструментов MATLAB и Simulink: 

• создать комплексную модель исследуемого объекта; 
• получить возможность однозначного описания ожидаемого поведения; 
• обеспечить описание требований, независимое от выбора решений производителя; 
• провести валидацию разрабатываемого решения; 
• провести автоматическую генерацию кода из моделей для встраиваемых систем реального времени; 
• проверить решение соответствия стандартам, например, EN-50128, доказать требования по надежности. 

Семинар будет интересен инженерам систем железнодорожного транспорта, специалистам по системам управления подвижным составом, энергоснабжения, телекоммуникаций, сигнализации и связи (СЦБ).