Совмещая возможности вертолета по вертикальному взлету и посадке с летными способностями турбовинтового самолета, BA609 не похож ни на один из гражданских самолетов, которые кем-либо разрабатывались. Как результат, инженерная группа разработки BA609 начинала с вопросов, которых было гораздо больше, чем ответов. Откуда у них была уверенность, что система будет вести себя как ожидалось до первого летного испытания?

Чтобы ответить на вопросы, программа разработки BA609 была сфокусирована на обширном моделировании, симуляции и анализе. Перед первым вертикальным взлетом BA609 перенес несколько итераций по разработке, основанных на более чем 1000 часов летных испытаний BA609 на симуляторе и стенде отработки системы управления.

Задача

Создать первый в мире гражданский конвертоплан

Решение

Использовать симуляцию и автоматическую генерацию кода для итерактивного процесса разработки и быстрого прототипирования

Результаты

  • Вся система разработана и проверена до летных испытаний
  • Проведено 1,000 часов летных испытаний на базе симуляции и HIL-технологии
  • Безупречный первый полет

${message}

${message}