Компания Israel Aerospace Industries разработала программное обеспечение для гибридного электрического аэродромного тягача, сертифицированное по стандарту DO-178B Level B
19 января 2016
В статье приводится решение задачи по разработке программного обеспечения системы управления для первого в мире сертифицированного аэродромного тягача. Решением стало использование модельно-ориентированного проектирования для моделирования контуров управления, прикладной логики и объекта управления, запуск симуляций и полунатурных тестов, генерация производственного кода, сертифицированного по стандарту DO-178B.
Двигатели коммерческих самолетов оптимизированы для максимальной эффективности в полете, а не для руления по аэродрому. В течение обычного 17-минутного руления самолет «Боинг-747» способен израсходовать одну тонну (1250 литров) топлива и произвести 3,2 тонны углекислого газа. К 2020 году сумма ежегодных расходов на руление во всем мире может достичь 8 миллиардов долларов.
Для сокращения расходов на топливо, выбросов CO2 и уровней шума в аэропорту, компания Israel Aerospace Industries (IAI) разработала TaxiBot. Это гибридный электрический аэродромный тягач, который может буксировать полностью загруженный самолет с выключенными главными двигателями. Во время обычного руления от выхода на посадку до взлетной полосы TaxiBot потребляет всего 25-30 литров топлива и производит менее 60 килограммов CO2.
IAI применили модельно-ориентированное проектирование с MATLAB® и Simulink® для разработки программного обеспечения системы управления TaxiBot, которое было сертифицировано по стандарту DO-178B Level B.
